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新形势下航空物流发展现状及思考
近年来，中国航空物流发展速度较快，对深度参与国际合作与分工、服务国家重大战略实施、实现经济结构转型升级发挥了重要意义，但面临空域资源紧张、机场服务和运行效率较低、航空物流企业竞争力弱以及外部环境制约等问题。对此，民航局提出把促进航空物流业发展作为深化民航供给侧结构性改革的重要内容。目前，东航集团已完成货运物流混合所有制改革，中航集团航空货运物流混改正在推进中。本文将分析国内外物流运输的发展情况，列举航空物流的几种运营模式，并说明近年来航空物流业的发展模式和动向。
一、全球货运市场总体情况
(一)全球经济稳中向好，货物贸易量持续增长，助力全球货运保持较快的发展速度。
(二)2017年全球货运运力增长保持下降态势，货运市场需求持续增加，有助于航企提升效益。
(三)国内物流运输增长较快，受高铁等新型运输方式的快速发展的冲击，航空运输比重保持较低水平且增幅小于运输业平均水平。
在全球经济整体复苏和中国经济形势保持稳中向好的驱动下，2017年中国民航货运运输量保持较快增长。根据2018年全国民航工作会议，2017年中国民航货邮运输量全年预计712万吨，同比增长6.6%，2018年货邮运输量预计756万吨，同比增长6.2%。随着高铁网络的日益完善，高铁运输速度快、效率高、运能大、受天气影响小的优势越发凸显，高铁快运业务快速发展壮大，逐渐成为国内快递行业风向标。中国统计局数据显示，1-11月民航货运运输量638万吨，同比增长5.9%，低于全国货运运输量增幅10%。未来一段时期内，铁路、公路等运输方式将持续对航空运输造成冲击，中欧国际班列的迅猛发展也将分流部分国际货源。
1-11月货运运输量对比表
二、航空物流市场机遇及问题
(一)快件、特种货物的快速增长。
近年来，随着中国居民消费能力提升和消费方式的改变，快件、特种货物持续高速增长，带来了大量的航空运输需求，也对航空物流业提出了更高的要求。一是快件货源的快速增加要求航空物流业从传统“机场到机场”的运输服务转变为“门到门”的全流程服务。二是高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海鲜、冻肉等特种货物运输量的快速增加要求航空物流全面提升操作能力。
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